Что ждёт автолюбителей в Новом году?
Kfz-Steuer
С 1 января изменятсяправиланалогообложения.
Для впервые регистрируемых (neu zugelassene) машин в налоге (Kfz-Steuer) усилена «климатическая» компонента, прямо связанная с эмиссией углекислоты. Она равна нулю до уровня в 95 грамм углекислоты на километр пути, а затем пошагово растёт в шесть этапов от 2 евро и до 4 евро за грамм углекислоты на километр.
Другая компонента налога, связанная с объёмом двигателя (Hubraum), снизится на 30 евро для машин с эмиссией не выше 95 грамм углекислоты на километр. Эта льгота действует до конца 2024 года и лишь для машин, впервые зарегистрированных после середины июня 2020. При смене владельца (например, при продаже) льгота сохранится.
Электромобили без двигателя внутреннего сгорания по-прежнему свободны от Kfz-Steuer, включая и машины, впервые зарегистрированные после 01.01.2021.
Топливо
Также с января 2021 эмиссию углекислоты обложат чем-то вроде налога.
Для автомобилистов здесь важно, что подорожает топливо: бензин и дизель (а также — газ), так как для их производства (или продажи) придётся покупать сертификаты на эмиссию. Сперва тонна углекислоты будет стоить 25 евро, что примерно соответствует подорожанию дизельного топлива (и отопительной солярки) на 8-8,5 центов за литр, подорожанию бензина — на 7-7,5 центов за литр и природного газа — на 0,6 цента за киловатт-час. К 2025 году цена сертификата более чем удвоится (до 55 евро за тонну углекислоты), с 01.01.2026 предусмотрен диапазон цен от 55 до 65 евро за тонну, а с 2027 года начнётся свободное ценообразование в торговле сертификатами (вот только их количество, а значит — косвенно — и цену, будет определять государство). Всё это приведёт к росту цен на топливо вслед за подорожанием сертификатов.
Сертификаты понадобятся во всех сферах, связанных с эмиссией углекислоты из ископаемого топлива (до 01.01.2021 — так было далеко не везде), что приведёт к росту себестоимости соответствующих товаров и услуг (например, отопления). Дополнительная выручка за сертификаты (в том числе и за подорожание автомобильного топлива) пойдёт на снижение EEG-Umlage — искусственной надбавки к цене электрического тока, введённой для финансирования субсидий производителям хвалёного «зелёного» тока и приведшей к рекордным ценам на ток в Германии.
Fahrtkostenpauschale
Для частичной компенсации подорожания топлива, изменились правила для Fahrtkostenpauschale— паушального списания с налогооблагаемого дохода расходов на поездки к месту работы и обратно.
В 2020 году списание составляло 30 центов в рабочий день за километр расстояния между домом и работой. С 01.01.2021 списание в 30 центов действует лишь для первых 20 километров, а с 21-го — уже списывается по 35 центов. Ну а, начиная с 01.01.2024, списание после первых 20 километров повысят до 38 центов.
Малозарабатывающие могут с 01.01.2021 также претендовать на субсидию (Mobilitätsprämie) — в дополнение к списанию Fahrtkostenpauschale. Идея Mobilitätsprämie состоит в том, чтобы частично скомпенсировать расходы на проезд людям, с чьих доходов вообще не приходится платить подоходный налог (Einkommensteuer), или он крайне мал.
Оснащение
С 1 января, или накануне, изменились требования к предпродажному оснащению новых автомобилей.
Во-первых, с 1 января обязательным стало наличие стандартизированного измерительного устройства у впервые регистрируемых машин. Речь идёт об измерении (и записи!) расхода топлива у машин с двигателем внутреннего сгорания и расхода тока у машин с электродвигателем и возможностью зарядки извне (электромобили и заряжаемые гибриды).
Во-вторых, установленное радио (если оно есть) с 21.12.2020 должно быть способно к приёму цифровых радиопередач формата DAB+. В свою (уже зарегистрированную) машину владелец, разумеется, может поставить любое радио.
Мотоциклы
С 01.01.2021 в Евросоюзе и в Европейской зоне свободной торговли (EFTA) новые типы мотоциклов и мопедов, предназначенных для продажи, должны соответствовать норме Euro 5.
Новая норма Euro 5 для транспортных средств категории L (мотоциклы, мопеды и так далее) по уровню эмиссии вредных веществ примерно соответствует норме Euro 6 для автомобилей.
Страховки
В новом году, как обычно, будут пересмотрены классы страхования.
Страховая премия зависит, помимо прочего, от места регистрации (Zulassungsbezirk) машины. Исходя из статистических данных, страховщики присваивают каждому Zulassungsbezirk региональный класс (Regionalklasse). В обязательном страховании ответственности перед третьими лицами (Kfz-Haftpflichtversicherung) таких классов 12, а в страховании самих автомобилей (Kasko-Versicherung) — 9 и основаны они отчасти на иных статданных.
И те и другие региональные классы регулярно пересматриваются. Так, пересмотр региональной классификации в Kfz-Haftpflichtversicherung в 2021 году затронет около 9,3 миллионов человек: для 4,5 миллионов класс улучшится, а для 4,8 миллионов — наоборот. В сфере Kasko-Versicherung классификация улучшится для 3,4 миллиона застрахованных и ухудшится для 3,2 миллионов.
Для Kasko-Versicherung цена страховки сильно зависит также и от автомобиля, так что самим машинам тоже присваивают класс (Typklasse; этих классов 16), который могут изменить. Новые дорогие модели традиционно относят к «невыгодным» классам, а старые, дешевеющие, постепенно переходят в более «выгодный» класс.
